Zaporni ventil je protipovratni ventil z loputo, ki se uporablja za odvajanje odplak čez krov. Na enem koncu je povezan s cevjo za zemljo, drugi konec pa je na strani ladje, tako da odplake pridejo čez krov. Zato ga je mogoče remontovati samo med suhimi doki.
Znotraj lopute ventila je pritrjena na protiutež in blokirni blok. Zaklepni blok je del ventila, ki ga nadzira in upravlja zunanje ročno kolo ali aktuator. Namen zaklepnega bloka je, da zadrži loputo na mestu, kar na koncu prepreči pretok tekočine.
Ko se pretok začne, se mora upravljavec odločiti, ali naj odpre zaklepni blok ali ga pusti zaprtega. Če je blokirni blok zaprt, bo tekočina ostala zunaj ventila. Če upravljavec odpre blokirni blok, lahko tekočina prosto teče skozi loputo. Tlak tekočine bo sprostil loputo in ji omogočil potovati skozi izhod v eno smer. Ko se pretok ustavi, se loputa samodejno vrne v zaprt položaj.
Ne glede na to, ali je blokirni blok nameščen ali ne, če tok prihaja skozi izhod, povratni tok ne bo mogel vstopiti v ventil zaradi protiuteži. Ta lastnost je enaka funkciji povratnega ventila, kjer je povratni tok preprečen, tako da ne onesnaži sistema. Ko je ročaj spuščen, bo zaklepni blok ponovno zavaroval loputo v zaprtem položaju. Zavarovana loputa po potrebi izolira cev za vzdrževanje
del št. | Material | ||||||
1 - Telo | Lito jeklo | ||||||
2 - pokrov motorja | Lito jeklo | ||||||
3 - Sedež | NBR | ||||||
4 - Disk | Nerjaveče jeklo, bron | ||||||
5 - steblo | Nerjaveče jeklo, medenina |
Zaporni ventil je protipovratni ventil z loputo, ki se uporablja za odvajanje odplak čez krov. Na enem koncu je povezan s cevjo za zemljo, drugi konec pa je na strani ladje, tako da odplake pridejo čez krov. Zato ga je mogoče remontovati samo med suhimi doki.
Znotraj lopute ventila je pritrjena na protiutež in blokirni blok. Zaklepni blok je del ventila, ki ga nadzira in upravlja zunanje ročno kolo ali aktuator. Namen zaklepnega bloka je, da zadrži loputo na mestu, kar na koncu prepreči pretok tekočine.
VELIKOST | d | PRIROBNICA 5K | PRIROBNICA 10K | L | H | ||||||||
C | D | nh | t | C | D | nh | t | ||||||
050 | 50 | 105 | 130 | 4-15 | 14 | 120 | 155 | 4-19 | 16 | 210 | 131 | ||
065 | 65 | 130 | 155 | 4-15 | 14 | 140 | 175 | 4-19 | 18 | 240 | 141 | ||
080 | 80 | 145 | 180 | 4-19 | 14 | 150 | 185 | 8-19 | 18 | 260 | 155 | ||
100 | 100 | 165 | 200 | 8-19 | 16 | 175 | 210 | 8-19 | 18 | 280 | 171 | ||
125 | 125 | 200 | 235 | 8-19 | 16 | 210 | 250 | 8-23 | 20 | 330 | 195 | ||
150 | 150 | 230 | 265 | 8-19 | 18 | 240 | 280 | 8-23 | 22 | 360 | 212 | ||
200 | 200 | 280 | 320 | 8-23 | 20 | 290 | 330 | 12-23 | 22 | 500 | 265 |